运输

使用Stratasys 3D打印技术,阿尔斯通将备件交货期缩短了95%

阿尔斯通该公司采用了FDM 3D打印技术Stratasys公司简化运输部门的备件生产。

该公司最近的一个项目涉及为阿尔及利亚的Sétif有轨电车生产一套紧急备件,增材制造是其中的亮点。利用Stratasys的F370 3D打印机,阿尔斯通能够大幅削减交货时间,节省Sétif Tramways数千的制造成本,减少城市14英里运输网络的停机时间。

阿尔斯通增材制造项目经理Aurélien Fussel表示:“3D打印给我们带来的灵活性对阿尔斯通的业务战略至关重要。”“在我们的客户依赖备件维持运营的地方,拥有这种内部生产能力意味着我们可以绕过传统的供应链,快速、经济有效地应对他们的需求。”

阿尔及利亚的Sétif有轨电车有26个车站,横跨近14英里。通过阿尔斯通的照片。
阿尔及利亚的Sétif有轨电车有26个车站,横跨近14英里。通过阿尔斯通的照片。

从45天到48小时

Sétif市发现电车前灯因积水和垃圾而受到内部损坏,于是向阿尔斯通求助。具体来说,该市的有轨电车需要定制的备件来堵塞有轨电车前灯组件上的小洞,以防止进一步的损坏。

阿尔斯通启动了其F370 FDM系统,在短短48小时内设计、打印并交付了12个橡胶排水塞。使用传统的制造技术,一打这样的零件通常需要45天左右的时间来生产。

此外,在这种情况下,3D打印的使用也降低了Sétif的固定制造成本约80%,从而节约了约6000欧元。这可以归因于缺乏工具,降低了劳动力成本,并避免了冗长的45天交货时间节省了成本。

Fussel补充道:“我们避免了传统制造方法通常要求的最少三周的生产周期,并确保电车网络的运行最小化。”“对于像Sétif这样的运输客户来说,在一个网络内每一分钟的交货期都意味着收入的损失,所以我们每一分钟都可以赢回来,只要解决了维护问题,就能减少损失。”

3D打印橡胶引流堵头。通过阿尔斯通的照片。
3D打印橡胶引流堵头。通过阿尔斯通的照片。

材料选择的重要性

根据阿尔斯通巴塞罗那3D打印中心经理Jaume Altesa的说法,该项目的成功很大程度上归功于Stratasys公司3D打印技术的广泛材料性能。当涉及到运输等重工业的应用时,具有处理高应力和其他极端条件所需性能的坚固3D打印材料至关重要。

Altesa解释说:“拥有生产级材料对于为客户提供可在车辆上使用的3D打印部件至关重要。”

在Sétif有轨电车项目中,阿尔斯通采用了一种非常耐用的弹性体材料FDM TPU 92.该纤维具有柔韧性、耐磨性和抗撕裂性,是排液塞的理想选择。

Stratasys欧洲、中东和非洲地区制造业务部主管Yann Rageul总结道:“正如我们在2019冠状病毒病期间所看到的,在某些方面,3D打印已经迎来了一个分水岭,越来越多的制造商采用了这项技术,以提高生产灵活性,减少对供应链的依赖。”“作为我们的长期客户,阿尔斯通是这些公司多年来率先使用增材制造进行备件生产的一个光辉榜样。”

对于阿尔斯通这样的公司来说,无需高成本或长交货期的3D打印定制替换部件的能力是一个游戏规则的改变者。就在上个月,汽车公司戴姆勒公司(Daimler AG)服务品牌Omniplus创建了一个移动3D打印中心,专门为零配件分散生产.该移动集装箱将在汉堡的巴士世界之家(BWH)服务中心运行,可以用卡车运输到任何地方。

走软件路线,法国国家铁路公司Société nationale des chemins de fer français(SNCF),最近宣布采用3D打印软件开发3YOURMIND的敏捷PLM软件.为了降低成本和简化按需备件生产,SNCF将使用数字合格库存平台来识别、评估和存储其增材制造部件数据。

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图片显示的是阿尔及利亚的Sétif有轨电车,有26个车站,横跨近14英里。通过阿尔斯通的照片。

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