航空航天

通用电气和赛峰将使用金属3D打印技术建造新型开放式转子喷气发动机

航空航天厂家GE航空赛峰宣布展示了一个专注于测试新开放式喷气发动机的示范项目的演示项目,它设置为具有金属3D印刷部件。

该消息是由于公司扩展合资企业,CFM国际,十年到2050年。复制上升(可持续发动机的革命性创新),环保引擎旨在作为先前开发的跨越模型的继任者,用于波音公司737 max和一些空中客车公司A320NEO飞机。

有趣的是,新设计是一个敞开的转子,这意味着风扇刀片将可见。通过计划在20世纪30年代中期商业推出,CFM声明该发动机将能够在与其前辈相比将燃料消耗和排放量降低20%。

一种通用电气的添加剂一位发言人告诉3D打印行业,“是的,澳门金博宝官方网站金属3D打印将是RISE计划的一部分。我们计划以多种方式使用增材制造。例如,多个涡轮机械部件将使用附加技术来支持复杂的几何形状。随着项目的进展,我们将分享更多细节。”

概念为新的上升喷气机渲染。图片通过CFM International。
概念为新的上升喷气机渲染。图片通过CFM International。

3D打印是一个飞跃

作为Leap引擎的继承者,尚未令人惊讶的是,上升模型将包含3D印刷部件。自2016年以来,飞跃在航空部门中的波浪,用于为燃油效率设定新的行业标准,并由GE的非凡3D印刷燃料喷嘴部分实现。

LEAP喷管比传统的喷管轻25%,耐用度是传统喷管的5倍。LEAP喷管具有复杂的几何形状,可以在喷气燃料进入燃烧室之前进行预混合。每台LEAP发动机都装有19个这种创新燃料喷嘴。通用电气已经3D打印数十万个组件,标志着航空航天领域的大量3D打印巨大的里程碑。

“与传统的燃烧器不同,将燃料和空气混合在燃烧室内,飞跃喷嘴预先混合这些元素,以提供我们的工程师呼叫贫燃烧燃烧,”CFM国际闰发动机微型材料写道。“我们只是称之为革命性。”

3D打印的LEAP燃料喷嘴为GE9X。通过通用电气图。
3D打印的LEAP燃料喷嘴。通过通用电气图。

升起发动机

基于LEAP的成功,RISE将提供混合电力推进。该系统还将能够100%使用可持续的氢燃料,据报道,这是空客在未来概念中所青睐的。

通过敞开的转子形式,发动机将不再隐藏涡轮叶片,据报道,据据报道,据据据据报道,捕获更多空气并降低飞机对燃料燃烧核心的依赖的影响。另一方面,自20世纪80年代以来,航空航天公司自20世纪80年代以来已经阐述了开放式驾驶机器发动机的概念,但历史上历史上是一个主要问题。

然而,据赛峰集团CEO Olivier Andriès称,RISE发动机的噪音预计将与目前的LEAP发动机相当。该公司在2017年测试了一个非常早期的原型机,相信新的设计将满足“最严格的噪音法规”和安全标准。

GE航空总裁兼首席执行官John Slattery与赛峰集团首席执行官Olivier Andriès签署协议,将CFM国际合作关系延长至2050年。图片通过CFM国际。
GE航空总裁兼首席执行官John Slattery与赛峰集团首席执行官Olivier Andriès签署协议,将CFM国际合作关系延长至2050年。图片通过CFM国际。

通用电气对增材制造的使用还不止于此,该公司的GE9X引擎还包含300多个3D打印部件。这包括钛铝(TiAl)涡轮叶片3D打印使用电弧电子束熔化(EBM)技术。早在2020年,GE9X引擎首次升空,当时波音公司完成了777倍喷气式飞机的第一次飞行

在其他可持续能源领域,GE研究最近有一个项目被美国能源部(DOE)探索设计和制造3D印刷风力涡轮机叶片.该项目最初将生产一个全尺寸3D打印叶片尖端用于结构测试,以及三个叶片尖端将安装在一个真正的风力涡轮机。

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特色图像显示了新的上升喷气机渲染的概念。图片通过CFM International。

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