航天

Optomec授予500K $ 500K使用镜头3D打印技术修复空气涡轮刀片

工业3D打印机制造商Optomec.已获得500,000美元的流程开发合同美国空军维持中心在Tinker空军基地。

该交易将看到Optomec开发一组优化的3D打印过程参数,以修复空军F-15和F-16战斗机上的喷气发动机涡轮叶片。该项目以Optomec的激光工程净塑形(镜头)流程为中心,该公司采用基于粉末的定向能量沉积(DED)。它还涉及附加技术,如视觉和失真补偿软件,受控的大气处理和批量自动化的无氧材料处理。

在努力结束时,空军将提供许多可印刷的钛和镍的超合金的“食谱”,以及全新的自动涡轮叶片修复3D打印机。

F-16 Thunderbird。照片通过美国空军。
F-16 Thunderbird。照片通过美国空军。

镜头3D打印mro

Optomec的镜头3D打印过程已经看到全球广播应用广泛使用作为公司估计,它在过去的20年里已经修复了超过1000万的航空航天组件。据报道,对公司的钛3D打印能力的需求也在增长,来自军事和商业飞机维修部门的兴趣增加。

在它的顶部3D打印机产品组合,Optomec还提供了几十几个“转弯”过程参数配方,用于整个常见的镜头合金和应用。食谱是顾客使用金属3D打印开始的简单方法,使技术更可靠,并大大缩短了车间实施所需的时间。根据Optomec的说法,该公司的食谱可以将客户的流程开发时间平均降低六个月。

“涡轮机行业已广泛采用Optomec的自动化DED解决方案,用于航空部位的大量镍合金修复;与此同时,Optomec在Optomec的业务开发副总裁Jamie Hanson表示,努力解决了工艺食谱。““该解决方案基本上将Optomec的钛修复过程带到大量水平,因为发动机OEM使用越来越多的钛,它将对降低维护成本进行重大影响。”

新设施包括许多金属3D打印机,如Optomec的基于DED的镜头系统。照片通过Optomec。
镜头3D打印机行动。照片通过Optomec。

维护一架5,000架飞机

随着近期500,000美元的合同,美国空军现在正在增加它现有的Optomec投资。目前拥有超过5,000架飞机的舰队,平均飞机年龄为28年,力量在维护和备件中每年占用数百万美元。通过将金属3D打印实施到混合中,该工作预计将具有184%的投资回报率为两年后的回收期。

除了为本公司提供资本,该项目将帮助扩展Optomec的钛和超合金3D打印功能,并改进的工艺参数专为涡轮机修复而设计。

在2018年收购Huffman LLC之后,Optomec越来越开发出其镜头技术(如图)的MRO应用。通过Optomec图像。 
Optomec还为其镜头技术提供了几十个“转钥匙”过程参数配方。照片通过Optomec。

涡轮机叶片的生产和修复已成为航空和能量等重工业金属3D印刷的关键应用。今年早些时候,能源科技公司西门子能量当它宣布了一个非常规转问新的数字燃气轮机刀片修复链不基于DED,但在粉末床上融合。除了部件修复之外,该技术可用于将新特征3D打印到常规制造的燃气轮机叶片上。

别处,GE研究最近被授予了一个项目美国能源部(DOE)探索设计和制造用于风能的3D印刷涡轮叶片。该工作将看到GE生产一个用于结构测试的全尺寸3D印刷刀片尖端,以及安装在真正的风力涡轮机上的三个刀片提示。

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特色图片显示F-16 Thunderbird。照片通过美国空军。

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